Les rainures en forme d'éclair ont un effet rassurant sous la pluie
En recourant aux rainures en éclair de toutes tailles, YOKOHAMA a augmenté le volume creux tout en accroissant la rigidité des blocs de manière à rendre plus sûre la conduite sous la pluie.
Niveau sonore limité pour une conduite plus confortable
Le design innovant de contrôle de bruit garantit une conduite silencieuse.
Les bruits de roulement sont éliminés grâce à la taille variable des segments du profil. Sur le BluEarth-A, c'est aussi le cas mais l'usure apparaît de façon très régulière grâce à une variation plus serrée. Le silence de marche est ainsi préservé même après un fort kilométrage.
Les émissions sonores du nouveau pneu BluEarth-A baissent d'un cran en augmentant le nombre de segments à 84.
Les bruits de roulement sont éliminés grâce à la taille variable des segments du profil. Sur le BluEarth-A, c'est aussi le cas mais l'usure apparaît de façon très régulière grâce à une variation plus serrée. Le silence de marche est ainsi préservé même après un fort kilométrage.
Les émissions sonores du nouveau pneu BluEarth-A baissent d'un cran en augmentant le nombre de segments à 84.
Le mélange de gomme spécial du BluEarth-A induit une maniabilité exceptionnelle. YOKOHAMA applique des technologies et des méthode de fabrication qui aboutissent au meilleur équilibre entre efficacité énergétique, grip sur sol mouillé et résistance à l'usure. Le recours à une double dose de silice et à l'huile d'orange améliore l'efficacité du grip sur chaussée mouillée.
Le mélange de gomme spécial du BluEarth-A induit une maniabilité exceptionnelle.
YOKOHAMA applique des technologies et des méthodes de fabrication qui aboutissent au meilleur équilibre entre efficacité énergétique, grip sur sol mouillé et résistance à l'usure.
Le recours à une double dose de silice et à l'huile d'orange améliore l'efficacité du grip sur chaussée mouillée.
YOKOHAMA applique des technologies et des méthodes de fabrication qui aboutissent au meilleur équilibre entre efficacité énergétique, grip sur sol mouillé et résistance à l'usure.
Le recours à une double dose de silice et à l'huile d'orange améliore l'efficacité du grip sur chaussée mouillée.
Huile d'orange
Mélange de gomme nano BLEND
Mélange de gomme BLEND
La technologie AERO dynamic réduit la résistance à l'air
La conception alvéolée de l'épaulement du pneu réduit sa résistance à l'air. Cela contribue à baisser la consommation de carburant.
Motif du profil asymétrique
Le côté intérieur du pneu intègre des lamelles sur l'épaulement pour rendre l'usure uniforme.
Le côté extérieur du pneu incorpore de larges rainures non pénétrantes sur les blocs de l'épaulement, qui confèrent une stabilité accrue en virage.
Le côté extérieur du pneu incorpore de larges rainures non pénétrantes sur les blocs de l'épaulement, qui confèrent une stabilité accrue en virage.
